自動車整備工具一覧



測定機器

自動車整備には大きくわけて、点検と修理があるわけですが、そのどちらにおいても基準値を測定する機器というものが必要になってきます。

身近なところではバッテリーの点検やタイヤの空気圧点検等がありますが、修理を行う際にも様々なテスターを使用して進めていきます。

また、分解した部品を組み付ける際にもトルクレンチを始めとした工具を使用しながら組み付けを行うことも少なくありません。

修理のトラブルシュートを進める際はもちろん、組み付けや点検の際にも正確な測定機器やトルクレンチを使用することで、自信を持って次の作業に進むことができます。


トルクレンチ

エンジンを分解した整備や、足回りの整備には欠かせないトルクレンチですが、種類が多すぎます。。。

同じメーカーでも数十種類のラインナップがあることもザラですが、自分がよく使うトルクを把握していくと共に、その中で自分の使用状況に適した種類・サイズのトルクレンチを使うことが大切だと思います。

設定トルクだけを考えても1本あれば充分という工具ではなく、自動車整備をする上では少なくとも3本は必要かと思います。ただコレは乗用車のよく使う整備のことに関してであって、トラック等の大型車両を扱う際にはより多くの種類のトルクレンチが必要になってきます。

種類は大きく分けて3つありますが、それぞれメリット・デメリットがありますので、自分に適した物を見つけていただきたいと思います。

メーカー 差込角 
東日6.3sq9.5sq12.7sq
KTC6.3sq9.5sq12.7sq
その他メーカー6.3sq9.5sq12.7sq
全メーカー6.3sq9.5sq12.7sq

 

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トルクレンチを使わなくても整備できる箇所は色々とありますが、ホイールナット1つを考えても適切なトルクで締め付けできていますでしょうか。私が整備を始めた頃、師匠から「お前は折りそうだから、廃棄する部品のネジを折ってこい!」と言われ、訳も分から
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トルクレンチの種類トルクレンチにも種類は色々とありますが、大きく分けると シグナル式 直読式 デジタル式があります。シグナル式プリセット式、プリロック式、固定式等があります。プリセット式自動車整備をするうえでよく使われるのはプリセット
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トルクレンチにアダプターを付けた際の計算フォームを作ってみました

スナップオン ラチェット 6.3sq

スナップオンの差込角が1/4のラチェットレンチをピックアップし比較できるよう一覧にしてみました。

コンパクトなサイズが売りの6.3sqのラチェットです。
1/4インチ=シブイチと呼ぶ方もいらっしゃいますね。
エンジンルーム内の点検や外装・内装の整備をする上では非常に使い勝手が良いと思います。

国産自動車で使用頻度が高いボルト・ナットのサイズは5.5mm~36mmぐらいかなと個人的には考えていますが、締め付けトルクにもよりますが本締めや固着したネジの取り外すことも考えると実際の適当な使用上限は10mmぐらいかなと思います。

ただ、一旦緩めたあとの早回しや、取り付けの際の仮締め・早回しにはその軽量さや取り回ししやすいコンパクトさが光ってきますので、エンジン・ミッションの分解等の重整備をされる方も持っていて損はないと思います。

サイズは、カタログ等から抜粋しましたが、インチをミリに変換する際に四捨五入してありますので若干のズレがあることをご了承ください。

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カムシール・クランクシールの取り外しに! ストレート シールプーラー シャフトタイプ

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エンジンのカムシャフトオイルシールやクランクシャフトオイルシールの取り外しに使用しています。

シャフトとオイルシールの間にブレードを引っ掛けて、テコの原理で取り外すんですが、オイルシールが硬くなってしまっている場合には、角をヤスリ等でおとしたマイナスドライバーをいったん突っ込んでブレードが入る隙間を作った方がブレードが差し込みやすいです。

また、使用する場所によってはブレードを止めているネジを緩めて、ブレードの向きを入れ替えて使用します。

スペアのブレードが1つ付属しています。

養生したドライバーを使用して外すよりも力がかけやすいので、固着したオイルシールを外すにはオススメです。

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