エンジンを分解した整備や、足回りの整備には欠かせないトルクレンチですが、種類が多すぎます。。。

同じメーカーでも数十種類のラインナップがあることもザラですが、自分がよく使うトルクを把握していくと共に、その中で自分の使用状況に適した種類・サイズのトルクレンチを使うことが大切だと思います。

設定トルクだけを考えても１本あれば充分という工具ではなく、自動車整備をする上では少なくとも３本は必要かと思います。ただコレは乗用車のよく使う整備のことに関してであって、トラック等の大型車両を扱う際にはより多くの種類のトルクレンチが必要になってきます。

種類は大きく分けて３つありますが、それぞれメリット・デメリットがありますので、自分に適した物を見つけていただきたいと思います。

[block]0[/block]

トルクレンチを使わなくても整備できる箇所は色々とありますが、ホイールナット１つを考えても適切なトルクで締め付けできていますでしょうか。私が整備を始めた頃、師匠から「お前は折りそうだから、廃棄する部品のネジを折ってこい！」と言われ、訳も分から

LEDペンライトと自動車整備工具

[block]3[/block]

トルクレンチの種類トルクレンチにも種類は色々とありますが、大きく分けると シグナル式 直読式 デジタル式があります。シグナル式プリセット式、プリロック式、固定式等があります。プリセット式自動車整備をするうえでよく使われるのはプリセット

LEDペンライトと自動車整備工具

[block]6[/block]

トルクレンチにアダプターを付けた際の計算フォームを作ってみました

LEDペンライトと自動車整備工具

スナップオンの差込角が1/4のラチェットレンチをピックアップし比較できるよう一覧にしてみました。

コンパクトなサイズが売りの6.3sqのラチェットです。
1/4インチ=シブイチと呼ぶ方もいらっしゃいますね。
エンジンルーム内の点検や外装・内装の整備をする上では非常に使い勝手が良いと思います。

国産自動車で使用頻度が高いボルト・ナットのサイズは5.5mm~36mmぐらいかなと個人的には考えていますが、締め付けトルクにもよりますが本締めや固着したネジの取り外すことも考えると実際の適当な使用上限は10mmぐらいかなと思います。

ただ、一旦緩めたあとの早回しや、取り付けの際の仮締め・早回しにはその軽量さや取り回ししやすいコンパクトさが光ってきますので、エンジン・ミッションの分解等の重整備をされる方も持っていて損はないと思います。

サイズは、カタログ等から抜粋しましたが、インチをミリに変換する際に四捨五入してありますので若干のズレがあることをご了承ください。

続きを読む